Parece un vehículo de fantasía o creado para una película, pero es de verdad. La empresa Rinspeed ha creado el sQuba, el primer carro submarino del mundo, sin contar a los que autos militares.
El sQuba podrá sumergirse a una profundidad de 10 metros. Para ello, el auto contará con tres motores, uno para la propulsión en superficie y los otros dos para sus inmersiones en el agua. Además, el fabricante asegura que este modelo es ecológico ya que sus tres motores usan energía eléctrica y los lubricantes usados son biodegradables.
El conductor y el pasajero del carro también probaran la temperatura del agua porque es un modelo descapotable. “Por razones de seguridad hemos fabricado el vehículo como un auto abierto para que los ocupantes puedan salir rápido en caso de emergencia. Con una cabina cerrada, abrir la puerta debajo del agua sería imposible”, detalló Frank M. Rinderknecht, jefe de Rinspeed, que presentará el modelo en marzo en el Salón del Motor Ginebra.
Para poder respirar debajo del agua, el vehículo contará con tanques y válvulas de oxígeno. La tapicería está hecha con un material resistente al agua. Su acabado también contará con diamantes incrustados, con lo que todo apunta a que este automóvil costará cientos de miles de dólares.
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Sigue paso a paso la creación de un Ferrari: Desde la fundición de metal hasta las pruebas en el circuito de Fiorano.
La factoria de Maranello es un lugar de culto para los amantes del motor en general, y de Il Cavallino Rampante, en particular. Ahora este documental, en formato divx, nos muestra todos los pasos de creación de un Ferrari, desde la fundición del acero para crear el bloque del motor, la creación de la chapa, su puesta apunto y, finalmente, su prueba en el circuito de Fiorano.
Un gran documental con el que descubrimos miles de detalles desconocidos hasta ahora para los tifosis. El reportaje está alojado en VerDivx.net y está en castellano.
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Es un cupé biplaza hecho sobre base Maserati, con motor central delantero y tracción trasera. El diseño es de Alfa Romeo; la producción y los principales elementos mecánicos, de Maserati.
La carrocería es obra del Centro Stile Alfa Romeo; el diseño es muy semejante al del prototipo que mostró Alfa Romeo en 2003. Este prototipo mide 4.278 mm de largo, 1.900 de ancho y 1.250 de alto; las dimensiones del coche de serie no serán muy distintas (salvo la altura).
Lo más notable de esta carrocería, por la información que ha dado Alfa Romeo hasta ahora, es que tiene un coeficiente de elevación aerodinámico (Cz) negativo. Alfa Romeo no precisa si ese coeficiente es negativo en los dos ejes pero, en cualquier caso, es difícil que un coche sin alerones prominentes lo tenga. El 8C tiene un discreto alerón integrado bajo el paragolpes delantero (imagen).
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El prototipo de la siguiente generación de la Honda Pilot fue presentada en Autoshow de Detroit, la cual presume nuevo diseño, mayor nivel de equipamiento y seguridad, además de contar con un motor más potente y ahorrador de gasolina. Se tiene pensado hacer el debut de esta SUV en la próxima primavera.
La nueva Honda Pilot es una mezcla de eficiencia y refinamiento, nos presenta un diseño totalmente innovador, además de nueva tecnología y equipamiento.
Una de las mayores novedades de la Honda Pilot, es el Variable Cylinder Management; VCM (Control de desactivación de cilindros), que consiste en dejar al propulsor V6 con 6, 4 o 3 cilindros totalmente funcionales, según lo requiera el vehículo, lo que trae como consecuencia un considerable ahorro de gasolina, esto sin quitarle ninguna prestación al motor en cuanto torque o potencia.
Por otro lado, respecto al diseño, abandona un poco esa imagen de rudeza que transmite la generación actual, tiene un diseño más suave y delicado.
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Quizás no tendrán un humor tan fino como KITT, pero tampoco se revelarán contra nosotros. Son los vehículos automáticos, y pronto los veremos en nuestras calles, mares, y cielos.
Muchos hemos crecido con “El coche fantástico” y hemos soñado un futuro en el que los vehículos nos llevarían a todas partes con sólo decirles nuestra destinación. De hecho, se siguen mostrando este tipo de vehículos en películas de ciencia ficción como “Minority Report” o “Yo, Robot”.
Y no es de extrañar, ya que las tecnologías de automatización aplicadas a todo tipo de vehículos de transporte están evolucionando a pasos agigantados, y nos estamos sorprendiendo al ver ya las primeras aplicaciones de automatización en vehículos comerciales. Veamos el estado de esta tecnología.
Por tierra
La tecnología más visible para el ciudadano de a pie es la que afecta a los vehículos de cuatro ruedas. En el último Consumer Electronics Show de Las Vegas ya se pudo ver la última evolución del “coche automático”, un proyecto iniciado como concurso por la agencia estatal estadounidense DARPA.
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Ferrari F430 Spider Biofuel
Motor: De ocho cilindros en V, con 4,3 litros de cilindrada, alimentado por gasolina o bien E85 (85% etanol, 15% gasolina).
Potencia: 500 caballos.
Características: Los tiempos cambian y el Salón de Detroit está siendo una buena muestra de ello. Fabricantes deportivos que hasta el momento no se habían preocupado por la potencia de sus vehículos ni por las emisiones han llevado a la exhibición norteamericana vehículos más verdes. Este es el caso de Ferrari, que ha presentado en Detroit una versión del F430 Spider con un motor alimentado con E85 (85% etanol y 15% gasolina).
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