El fin del puente aéreo

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El puente aéreo comenzó a funcionar hace poca más de 40 años, exactamente el 2 de noviembre de 1974, cuando a las ocho de la mañana despegó del aeropuerto de Barajas el primer avión bajo esa modalidad. El presidente de la entonces compañía de bandera española era el exministro Jesús Romeo Gorría, y el alcalde de Barcelona, Enrique Masó, que le esperaba en el aeropuerto de El Prat. El precio del billete era de 1.960 pesetas por trayecto, que equivaldrían hoy a unos 146 euros, una cifra que no se aleja mucho del precio actual.
La compañía Iberia buscaba desesperadamente una solución urgente que pusiese fin a la sangría que supone el Puente Aéreo entre Madrid y Barcelona, mermada su rentabilidad desde la puesta en funcionamiento del AVE entre las dos capitales. La dirección de la aerolínea que preside Luis Gallego barajaba varias posibilidades ante la certeza de que había que mejorarlo y el objetivo de no perder dinero como ocurre en la actualidad.
El desenlace no se ha hecho esperar y la ejecución es inminente. A partir del 1 de Marzo el puente aéreo dejará de operar en España. Adiós a todo un símbolo que llegó a ser la ruta más rentable en todo el mundo.

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