Las expropiaciones para hacer el tren a Maspalomas, dejan en la misería al vecino Luis Gil, un vecino de Vecindario
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La construcción de la futura línea ferroviaria a instalar entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas afectará a una superficie de 1.556.000 metros cuadrados. La expropiación de estos terrenos supondrá un desembolso de 37,2 millones de euros, que se unirán a los 1.000 millones que cuesta montar el tren de Santa Catalina a Meloneras a sufragar por las administraciones públicas.
El suelo a expropiar, mayoritariamente rústico y en menor medida urbanizable y urbano (unos 160.450 metros cuadrados) se ubica sobre todo en San Bartolomé, Santa Lucía, Agüimes, Telde e Ingenio. En el municipio capitalino sólo se ocuparán 450 metros cuadrados. El vecino de Vecindario Don Luis Gil, ha denunciado a este medio la imposición de la administración, según cuenta este vecino lo van a dejar sin nada. Yo solamente tengo unos 2.000 metros, en los cuales tengo una cabras y gallinas, si me quitan estos terrenos, me dejan en la más absoluta misería.La mayor parte del recorrido en superficie se dispone junto a la autopista, por lo que su afección paisajística es bastante reducida. El único tramo en el que la infraestructura ferroviaria abre un nuevo corredor discurre entre el barranco Real de Telde y el barranco de Silva, con una longitud de cinco kilómetros. En gran parte discurrirá entre trinchera o viaducto por lo que se tomarán las medidas oportunas para su integración en el entorno.
RUIDO. El ruido es otro de los impactos a tener en cuenta, ya que si bien discurre alejado de la casi totalidad de las zonas residenciales, la zona más afectada será Arinaga, a tan sólo 50 metros, así como las estaciones de Telde (El Hornillo) y la de El Veril (San Bartolomé). De "significativo y directo" se califica el ruido que se producirá durante su construcción con niveles de 100 a 110 decibelios, lo que resulta "intolerable" y para lo que se tomarán las medidas correctoras obligatorias.
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