El sueño del 0 km: Concesionaria estafaba a clientes mediante llamados por telefono
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Las ventas de los autos 0 km suben favorecidas por las mieles del dólar estable, ya que sus precios en pesos han aumentado a un ritmo inferior al de la inflación. Mientras el consumo masivo desciende escalones, el mercado automotor vive un envidiable boom, con un 30 más de patentamientos que el año pasado. Las publicidades tientan con bonificaciones y planes de ahorro que seducen a quienes no tienen todo el dinero o la urgencia de cambiar el auto. Pero no todo lo que brilla es oro: por incumplimientos de las automotrices, concesionarias o administradoras, el sueño de subirse al flamante auto puede tropezarse con demoras en la entrega, descuentos ofrecidos que no se concretan o gastos extras que aparecen después de cerrar la operación.
Por eso, al momento de comprar un auto -ya sea a través de planes de financiación o de ahorro- es conveniente estar preparado para no caer en promesas, artilugios o engaños. Los estafadores realizaban llamados telefónicos a sus victimas a los cuales les prometían importantes descuentos muy tentadores para dejar pasar por alto.
El presidente de Proconsumer, Ricardo Nasio, enumeró algunas de las irregularidades detectadas.
En las propias concesionarias admiten que a la hora de vender un 0 Km suelen colarse algunas "mentiras piadosas". "El sistema es perverso", definió sin vueltas Rubén Beato, secretario general de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
En la Ciudad de Buenos Aires, los consumidores están protegidos ante demoras en las entregas. La Ley 3.006 de la Ciudad obliga a las concesionarias a fijar un plazo de entrega. "Si se incumple, la ley establece un resarcimiento para el consumidor del 1 del valor total de la factura por cada día de retraso", explicó Facundo Carrillo, subsecretario de Demanda Ciudadana del gobierno porteño. Los plazos de entrega se pueden extender hasta un máximo de 90 días corridos.
Desde la IGJ, cuyo control abarca a todo el país, aseguran que "si se comprueban irregularidades, tanto de las fábricas, administradoras de planes como de las concesionarias, el organismo está facultado para aplicar sanciones". "El Estado interviene en el control de los planes para defender masivamente a todos los consumidores respecto al manejo del ahorro. Este sistema posibilita, en especial a los sectores medios, cambiar el modelo de auto con cuotas que se ajustan al valor del auto y que actualmente, en promedio, rondan los 4.000 pesos", afirmó Alejandro Domínguez Soler, jefe del Departamento de Control Federal de Ahorro de la IGJ. Y agregó, además, que la IGJ autoriza los valores máximos que las administradoras pueden cobrar en concepto de fletes, seguros de transporte, gastos de gestoría e informes comerciales.
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