No hay marcha atrás: el Gobierno confirma la limitación para coches SUV
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El presidente del Gobierno en funciones, Pedro Sánchez, confirma que la “muerte” de los vehículos SUV irá incluido en el anteproyecto de ley que presentará este viernes en el Consejo de Ministros.
La situación de los vehículos SUV es más peliaguda de lo que ha sido nunca. Aunque en ciertos mercados nunca ha dominado, en los últimos meses diversos países y ciudades pertenecientes a lo que podríamos considerar "su feudo" le han retirado el apoyo o han anunciado que lo harán a corto o medio plazo. Eso por no hablar de las cada vez más marcas que han eliminado las mecánicas de gasóleo de sus últimos lanzamientos y la que, directamente, han dicho que dentro de pocos años no tendrán un solo vehículo para este segmento. ¿Está sentenciado?
Es pronto para decirlo, pero no se presenta un futuro halagüeño. En España, por poner un ejemplo, 2017 fue el año del cambio: las ventas de vehículos SUV estaban a la alza, mientras que un cambio de paradigma importante se asoma teniendo en cuenta la tradición del país. Hay que tener en cuenta que Europa es el principal mercado de estos vehículos (un 70 de las ventas mundiales) y que no son pocas las ciudades del viejo continente que tienen en sus planes prohibirlos, o que lo han hecho incluso ya.
Si a esto se añade la repartición de pesos del vehículo parece difícil que se eviten accidentes. ¿Hemos sido demasiado laxos con este proceso? ¿Lo han sido las autoridades? Está claro que las marcas han exprimido sus carencias al límite
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