Alemania reconoce que el coche fue un invento español

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La industria del automóvil ha sido uno de los sectores de exportación más importantes de Alemania, con marcas tan conocidas como BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz o Audi. Esto es bien conocido, pero lo que no lo es tanto, por lo menos hasta la investigación de la doctora Renate Schleswig, profesora de Historia de la Automoción de la Universidad de Leipzig, en el este de Alemania, es que el modelo primitivo de automóvil patentado por el alemán Karl Friedrich Benz se basaba en los diseños del catalán Damián Mateu y Bisa, cofundador de la compañía Hispano-Suiza.

Aunque Mateu estudió Derecho en la Universidad de Barcelona, siempre había tenido interés en el mundo de los mecanismos y engranajes. Así, después de terminar sus estudios de Derecho, aprovechó una amistad alemana que vivía por aquel entonces en Barcelona para presentarse a un concurso sobre el invento del siglo, que pusiera fin al caos y a la pestilencia provocada por los carros de caballos en las grandes ciudades europeas como Fráncfort, convocado por la Academia Prusiana de las Ciencias.

Mateu presentó su propuesta por correo postal, pues el viaje a Berlín era prohibitivo para una familia de clase media como la suya. Al llegar a su destino, el encargado de presentar y defender los proyectos admitidos a concurso reparó en el trabajo de este muchacho barcelonés y comentó la idea a su amigo Benz, que también presentaba un prototipo. Benz, reconociendo la potencialidad del trabajo de Mateu, distrajo la atención de su amigo de forma que se intercambiaran los sobres con las propuestas de ambos, según ha podido saber la investigadora por las cartas que escribió Benz a su hermano Josef, sacadas a la luz recientemente de una biblioteca de Karlsruhe, ciudad natal de Benz.

El modelo usurpado por Benz ganó el concurso y, tras algunas modificaciones realizadas después de construir el primer prototipo y ver sus flaquezas, empezó a fabricarlo en 1888. Mientras tanto, Mateu, al ver que su idea era muy parecida a aquel modelo, fue consciente de lo que había sucedido y empezó a trabajar en un diseñó alternativo en los ratos libres que le permitían sus obligaciones, esta vez en el más absoluto secreto, hasta llegar a la fundación de la compañía Hispano-Suiza, junto a Francisco Seix Zaya y el suizo Marc Birkigt.

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