La ocupación ilegal de viviendas se extiende también a los barcos de lujo.
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Hasta ahora a los "okupas" les era suficiente con ocupar ilegalmente viviendas, pero la masiva instalación de alarmas y el escrupuloso cuidado de los propietarios de viviendas vacías ha provocado que la ocupación ilegal y su uso como vivienda habitual comience a hacer estragos en todas las náuticas de España.
A los ocupantes ilegales les es suficiente con forzar una pequeña puerta sin seguridad y acceder al interior del barco. Una vez dentro se instalan en el interior convirtiéndolo en su vivienda habitual y notificándolo así a las autoridades para que les otorguen el padrón.
El vacío legal sobre la ocupación ilegal de barcos como vivienda habitual provoca que los Ayuntamientos se vean obligados a otorgar dicho padrón sin solicitar documentación alguna. Con este certificado de empadronamiento se puede tardar entre tres y cinco años conseguir el desalojo legal del ocupante por parte del Armador, todo ello con un coste jurídico de entre cinco mil y diez mil euros.
El abandono progresivo que han sufrido los puertos deportivos de nuestro país, agravado por la pandemia y la posterior crisis económica ha propiciado estas ocupaciones ilegales en todo el litoral español. Es de destacar el caso de Marina Urola, situado en la población de Zumaia en Guipúzcoa, donde el mismo fin de semana se ocuparon 3 barcos, el "Izaro", el "Junkies" y el "Aguirre II", siendo este último el de mayor eslora.
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