La Segregación de RENFE
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Primeramente, debemos dejar claro que es la que era entonces una empresa pública es decir RENFE es la red nacional de los ferrocarriles españoles que gestiona la explotación de trenes se originó en el 1941 donde el gobierno reorganizo y comunico al país mediante el transporte ferroviario la cual fue abriendo su mercado a medida que el régimen de Franco cayo y a medida que España se democratizaba logro entrar a la Unión Europea.
En tiempos más frecuentes se decidió en un decreto concretamente: («Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario») esto dio lugar a la división de RENFE (no confundir con Renfe) en dos partes: Adif que posee la infraestructura y gestiona esta mediante servicios a cualquier operador ferroviario que lo solicite.
Hoy en día esta empresa al haberse separado y anulado su monopolio abrió su mercado mediante un empujón del gobierno en estos instantes Renfe tiene a pocos competidores actualmente solo uno concretamente Ouigo una empresa low-cost que tiene estos trayectos Madrid Puerta de Atocha hasta Valencia Joaquín Sorolla a partir de final del año 2021 o principios del año 2022, unos meses después llegarán hasta Alicante. Pero hay ciertas empresas que también se quieren introducirse al mercado de trenes en España: Iryo que abrirá sus puertas en 2022 con trayectos de Barcelona Sevilla y Valencia.DB Empresa,Trenitalia,Trenes FlixTrain.
Podemos entrever que este mercado seguirá expandiendo su competencia, pero en estos instantes es un oligopolio ya que solo hay dos empresas competidoras por el momento, pero si sigue aumentando esta llegara a una competencia monopolística claramente al innovar más querrán patentar lo que hagan mediante marcas al igual que otros mercados competidores por lo tanto dará una diferencia de precios probablemente notoria.
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