Se retira del mercado todas las unidades del I30N de Hyundai después de numerosos incendios
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El mundo del motor no deja de sorprendernos. Es evidente que estamos en plena revolución de los coches eléctricos y los mercados asiáticos se muestran muy dinámicos en un sector que puede ser el futuro del automóvil.
En medio de esta ola de "buenismo" en la conciencia verde para cuidar de nuestro planeta, en la apuesta firme por alternativas energéticas sostenibles, nos encontramos con algún espécimen de los que podríamos denominar "los malotes" del garage de cualquier comunidad de vecinos.
Coches nipones como el Mitsubishi EVO en su XV edición, el Honda Civic Type R turbo Racing, el Nissan Corolla GTR Nismo (inédito en España), sitúan a los japoneses como los maestros en una filosofía de hacer ciertos coches al estilo de la saga de "Fast'n Furious".
El dinámico mercado coreano, no quiso quedarse atrás, y presentó al mundo el Hyunday I30 modelo N, más parejo con coches del estilo del Renault Megane Trophic, incluso del inmortal Volkswagen Golf R.
Por eso, a los amantes de estos coches "cañeros" nos ha sorprendido de forma desagradable la noticia de la suspensión de la producción y la retirada de todas las unidades en venta del modelo I30 N de Hyundai a nivel mundial. La marca todavía no se ha pronunciado al respecto pero según la información suministrada a los medios especializados por la TÜV alemana, la marca coreana habría recurrido a componentes de muy dudosa calidad a la hora de fabricar el alma del coche, su motor 2.0 litros turbo.
El organismo alemán, habría podido verificar que más de 150 unidades de este modelo vendidas en ese país, habrían sufrido incendios originados en el motor del coche. La causa de los siniestros parece ser siempre la misma. Los componentes de mala calidad del sistema Twin Scroll del turbo Garret de última generación que monta el modelo. Un defecto en su diseño provocaría la reentrada de gases inflamados en los colectores de admisión en los arranques en frío del motor. Antes de alcanzar la temperatura de trabajo, a los pocos kilómetros de uso, aparecería una holgura en los materiales de separación entre los colectores de admisión y escape permitiría la comunicación de los gases enriquecidos en gasolina, del inicio del Starter del funcionario del motor. Estos gases con mezcla enriquecida causante del sonido tan llamativo del motor al arrancar, una vez inflamados entrarían en el circuito de admisión y provocarían una reacción en cadena que acabaría con el incendio del aceite de lubricación y de todo el motor.
La solución no parece tan sencilla como cambiar una pieza defectuosa, según informa el organismo técnico alemán. Es un diseño que forma parte del bloque-motor por lo que no tendría reparación, salvo la sustitución de todo el motor.
La ausencia de pronunciamiento de la marca Hyundai ha generado que en Alemania se hayan movilizado diversas asociaciones de consumidores y usuarios. Se está recomendado a los propietarios de estos vehículos que procuren no usarlos y que se pongan en contacto con la red de asistencia que estas asociaciones ha puesto a disposición de los usuarios afectados para la recogida y depósito del vehículo en lo que la marca adopta alguna medida.
En España, nuestro medio ha tenido noticias de una decena de sucesos similares. La RACE ha manifestado su intención de intervenir en estos casos, y prestar vehículos de sustitución a su socios para que puedan evitar tener que arriesgarse a utilizar el suyo.
Parece que por parte del regulador europeo, se estaría barajando la posibilidad de dar de baja el modelo de homologación europeo del modelo N, que es el único de monta este motor y someter a inspección a todos los vehículos ya vendidos y en circulación a nivel europeo. La Comisión Europea ha informado de la apertura de expediente a la marca para identificar las causas del problema y sus posibles responsabilidades. Todo apunta a un nuevo escándalo dentro de uno de los más grandes fabricantes de automóviles mundial.
A veces la realidad supera la ficción y en este caso esta última nos golpea en cara con una noticia triste para los amantes del motor. Todo parece indicar que ha muerto uno de sus más ilustre representante. Esperamos acontecimientos.
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