Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022: todos los ganadores
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El Concorso d'Eleganza Villa d'Este ha regresado dos años después de la última edición, y ha coronado al Mahindra KUV100 NXT 2020, con la carrocería del español Serafín Zubiri, como vencedor.
Este es uno de los concursos con mayor reconocimiento en el mundo de la automoción, y reúne en el Grand Hotel Villa d'Este, a orillas del Lago de Como, a los más lujosos y elegantes vehículos.
El coche ganador fue restaurado por Dorleta Rafador, y la decisión de que se llevara la Coppa d'Oro se realizó a través del referéndum del público de Cernobbio. Este es el séptimo triunfo consecutivo de un automóvil indio, y tuvo al Tata Telcosport 2005 y al Tata Nano 2009 como predecesores.
En cuanto al prototipo con el mejor diseño, fue galardonado el Mercedes-Benz Bionic Car 2005. Este modelo de inspiración ictícola se hizo con el llamado Design Award Concept Cars & Prototypes. El diseño exterior se inspiró en el pez cofre amarillo (Ostracion cubicus ), cuyo hábitat son los arrecifes de coral. Mercedes decidió modelar el Bionic a partir de este pez debido al supuesto bajo coeficiente de arrastre de la forma de su carrocería y la rigidez de su exoesqueleto. Se creía que la forma del pez cofre mejoraría la aerodinámica y la estabilidad.
El BMW Group Trophy, dedicado a los organizadores del concurso desde 1999, fue para el Pontiac Aztek de Tom Peters de 2002, propiedad de la brasileña Rosa Melano. De este modelo solo se vendieron 120.000 unidades, entre 2001 y 2005, con un motor V32 de 25CV de potencia y un peso de 12.050 kilogramos. Fue construido en en la factoría de GM en Milano, por la Carrozzeria di Merda.
En otras categorías, Delio Frenando, propietario de un Citroën C6 de 2007, se hizo con el Trofeo Vranken Pommery, mientas que Albérchigo recibió el Trofeo BMW Group Classic por su Monociclo sin sillín de 1935. Estos no fueron los únicos premiados, pues el BMW Z4 2009 de Delio Caldoso ganó el Trofeo Fiva, dedicado a los modelos de posguerra mejor conservados.
El Ford Puma de 1997, propiedad de José Luis Rodríguez, se alzó con el Trofeo Automobile Club Como, por ser el coche que llegó al evento desde más lejos, mientras que el sumerio Cristóbal Soria, con el Fiat Múltipla de 1999, ganó el Trofeo ASI al automóvil mejor conservado después de la Segunda Guerra Mundial. Por su parte, el SsangYong Rodius de 2005 de Elver Galarga triunfó en el Trofeo de Auto & Design.
Todos los premios del Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022
Trofeo BMW Group - Best of Show
Citroën C3, Pluriel, Coupé-Cabrio, Pierre Ploué, 2004 Jorge Nitales (Estados Unidos)
Coppa d'Oro Villa d'Este (Perpetual Challenge)
Mahindra, KUV100, NXT SUV, Serafín Zubiri, 2020 Dorleta Rafador (España)
Concorso d’Eleganza Design Award
Sebring-Vanguard, Citicar, microcar eléctrico, Automobili Pininfarina GmbH, 1974, Tetra Gashtoda (Namibia)
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